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自12月1日24时起，国内成品油调价如期兑现，本轮下调幅度，汽油145元/吨，柴油140元/吨，折升价90#下调0.11元，0#下调0.12元。
| 2015.12.02 | 汽油跌145元 柴油跌140元 |
| 2015.11.18 | 汽油跌85元 柴油跌80元 |
| 2015.11.04 | 汽柴油均下跌125元/吨 |
| 2015.10.21 | 汽柴油均上调50元/吨 |
| 2015.09.17 | 汽油柴油均上调90元/吨 |
| 2015.09.02 | 汽油跌125元 柴油跌120元 |
| 品种 | 调整后 | 调整前 |
|---|---|---|
| 北京(V) | 5.67 | 5.79 |
| 天津(V) | 5.66 | 5.78 |
| 江苏(V) | 5.66 | 5.77 |
| 上海(V) | 5.64 | 5.76 |
| 山东(IV) | 5.52 | 5.63 |
| 福建(IV) | 5.52 | 5.63 |
| 浙江(IV) | 5.51 | 5.63 |
自11月17日24时，发改委下调成品油零售价,幅度为汽油85
自11月3日24时起发改委将汽油、柴油价格每吨均下调125
自10月20日24时成品油调价如期兑现,本轮上调幅度汽油50
汽油弱势局面不改变 北京92#汽油延续下跌之路
油市利好凋敝 成品油年内历经十二次下调
据金银岛测算，截至12月1日第十个工作日，参考原油品种均价为41.56美元/桶，变化率-6.52%，年内零售价第十二次下调兑现，其中汽油下跌145元/吨，柴油跌140元/吨，折合升级90#0.11元，0#0.12元。本轮计价周期内，国际原油出现反弹，当前均价略高于基准价格，进入新一轮计价周期后，变化率将转为正向，但幅度较小，调价兑现后首个工作日，约在1%左右。本周五欧佩克会议也将探讨石油产量问题，多数机构预期结果仍是不减产，另外美元指数持续上涨，美联储12月加息预期强烈，对原油价格走势形成打压。由于当前国际油价已处于低位，大幅下跌空间有限。因此近期国际原油仍将低位震荡为主，变化率波动幅度有限，新一轮调价搁浅概率较大，若原油价格跌幅拉大，不排除有小幅下跌可能。新一轮调价窗口期为12月15日24时。
“三连跌”如期兑现，本轮下调幅度汽油145元/吨，柴油140元/吨，折升价90#0.11元/升，0#0.12元/升。成品油零售价连续走跌，终端用油成本继续缩减。具体来看：汽油方面，我们以油箱容积约60L的私家轿车为例，新一轮计价周期中加满一箱油将节省7元左右。假设月行里程为2000公里，每百公里耗油10L，将减少出行成本12元左右。“三连跌”累计下来，私家业者出行成本明显减少。柴油方面，以月行里程约10000公里，每百公里耗油40L的柴油车为例，新一轮计价周期中将节约运输成本240元。零售价维持低位，物流运输业继续获益。不过，国内柴油批发价格节节攀升，零售价连续下调致使零售利润持续萎缩，加油站经营压力加大，预计后期柴油优惠力度将有所减弱。
本轮成品油零售价下调终兑现，且下调幅度较大，预计短期内国内汽柴行情或将走低。分析来看，新一轮计价周期变化率将以小幅正向开端，但鉴于后期国际原油难有乐观走势，因此对国内成品油市场支撑不足。国内汽柴价格上涨动力不足，部分地区价格或仍将下滑。进入12月份，国内主营保利润销售意愿将更为强烈，加之部分地区柴油供应面依旧偏紧，因此柴油整体下滑空间或将受限。而汽油仍处于去库存阶段，且社会低价资源充斥打压，主营汽油行情弱势难改。目前，江苏汽柴油已经提前升级至国Ⅴ标准，山东、河北、浙江、福建及辽宁地区亦将于年底前升级完毕，后续资源置换进程将进一步加快，部分地区供应或现缺口，对行情将有支撑。整体而言，国内市场利好提振有限，成品油行情仍难有起色。
