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自11月3日24时起发改委将汽油、柴油价格每吨均下调125元，相当于90号汽油全国平均零售价每升下调0.09元，0号柴油全国平均每升下调0.11元。
| 2015.11.04 | 汽柴油均跌125元/吨 |
| 2015.10.21 | 汽柴油均涨50元/吨 |
| 2015.09.17 | 汽柴油均涨90元/吨 |
| 2015.09.02 | 汽油跌125 柴油跌120 |
| 2015.08.19 | 汽油跌210 柴油跌205 |
| 2015.08.05 | 汽油跌220 柴油跌215 |
| 品种 | 调整后 | 调整前 |
|---|---|---|
| 北京(V) | 5.86 | 5.96 |
| 天津(V) | 5.85 | 6.00 |
| 江苏(V) | 5.67 | 5.76 |
| 上海(V) | 5.83 | 5.92 |
| 山东(IV) | 5.70 | 6.22 |
| 福建(IV) | 5.71 | 5.80 |
| 浙江(IV) | 5.70 | 5.80 |
自9月1日24时起，成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油
自9月16日24时成品油调价如期兑现，本轮上调幅度汽油90
自10月20日24时成品油调价如期兑现，本轮上调幅度汽油
近期国际原油震荡走低，变化率始终维持在负向较大幅度运行。据金银岛测算，截至11月3日第十个工作日，参考原油品种均价为45.51美元/桶，变化率-4.63%。今日成品油调价窗口如期开启，其中汽柴油均下调125元/吨，折升价90#0.09元，0#0.11元。进入新一轮计价周期后，现行油价或将高于本轮原油综合基价，变化率或将转为正向发展，首日幅度或在1-2%附近。后期，全球主要经济体一系列经济数据将密集发布，若经济数据表现欠佳，势必对油价构成打压；并且全球供应基本面表现依旧偏弱势，因此国际原油后续上涨缺乏明显助力。鉴于新周期初期变化率正向幅度较小，国际原油若连续下跌，变化率则可能再度转回负向，故下一轮成品油存搁浅或小幅上调的可能，调价窗口将于2015年11月17日24时开启。
进入下一轮计价周期，变化率或转为正向区间运行，汽柴行情下行压力减弱。另外，中上旬，主营销售压力暂未释放，因此汽柴价格跟跌幅度或有限。其中，部分地区受汽柴升级以及换号等方面影响，资源供应或受影响，价格或仍有推涨可能。不过，后期国际原油维持区间震荡，市场不稳定因素仍存。并且，国内经济发展放缓，厂矿企业开工负荷下降，另外，北方地区持续转冷，户外用油单位开工减少，柴油需求逐步萎缩。而汽油方面，短期内无利好提振，下游需求维持平淡。业者操作心态谨慎，按需适量补货为主，市场成交难有明显改善。综合而言，空方势头依然强势，业者对后市行情仍持谨慎观望态度。新一轮计价周期，主营单位出货压力难有效缓解，优惠政策延续灵活，因此预计后期国内汽柴行情难改弱势。
上轮零售价上调以来，汽柴油批发价格却震荡走低，导致两者批零价差不断增加。分析来看，尽管月中零售价兑现上调，但涨幅较小，对市场提振作用有限。且下旬原油期价以跌为主，本轮变化率转为负向发展，零售价下调预期始终清晰。随着消息面对市场打压不断加重，加之主营单位为追赶销量，不断加大汽柴油优惠力度，实际成交重心下倾，使得汽柴批零价差放大。截至目前，汽柴油零售利润区间集中在1000-1100元/吨，预示着加油站盈利再次回归千元时代。进入新一轮计价周期，变化率或将转为正向发展，但国际原油难有明显涨势，因此变化率正向幅度较小，消息面欠缺明朗指引，另外成品油下游刚需可能进一步转弱，预计后期国内成品油价稳中有跌，批零价差将继续小幅加深。
