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自8月4日24时起，成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油220元/吨，柴油215元/吨，折升价90#0.16元，0#0.18元。
| 2015.08.05 | 汽油跌220元 柴油跌215元 |
| 2015.07.22 | 汽油跌265元 柴油跌265元 |
| 2015.07.07 | 汽油跌95元 柴油跌90元 |
| 2015.06.09 | 汽油跌110元 柴油跌105元 |
| 2015.05.12 | 汽油涨255元 柴油涨245元 |
| 2015.04.25 | 汽油涨300元 柴油涨285元 |
| 品种 | 调整后 | 调整前 |
|---|---|---|
| 北京(V) | 6.11 | 6.29 |
| 天津(V) | 6.12 | 6.28 |
| 江苏(V) | 6.11 | 6.27 |
| 上海(V) | 6.10 | 6.26 |
| 山东(IV) | 5.94 | 6.14 |
| 福建(IV) | 5.97 | 6.13 |
| 浙江(IV) | 5.95 | 6.13 |
自6月8日24时，成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油
7月7日24时，国内成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油
自7月21日24时起将汽油、柴油价格每吨均下调265元，相
据金银岛测算，截至8月4日第十个工作日，参考原油品种均价为52.35美元/桶，变化率-5.82%，国内零售价迎来年内第七次下调，其中汽油跌220元/吨，柴油跌215元/吨，折合升价90#0.16，0#0.18。本轮计价周期内，国际原油持续收低，整体价格已处于低位，新一轮计价周期开始，变化率依然在负向区间波动，调价兑现后首个工作日预计在-4%左右。近期全球资源供应过剩局面仍将延续，且伊朗恢复出口预期进一步加剧供需矛盾，另外，近期中国公布的经济数据亦不乐观，对市场心态形成打压，短期内国际原油价格将继续震荡下行。后期变化率将维持负向拉宽，发改委调价将延续下跌步伐，新一轮调价窗口期为2015年8月18日24时。
本轮计价周期内，下调预期逐步增强，国内成品油市场跌势难止。具体来看，由于原油供应过剩、中国股市暴跌及美元走强等利空持续施压，国际原油跌势放大，加剧了国内成品油下调预期。下游业者操盘心态谨慎，市场交投活动低迷。加之，周期内恰逢月末，国内多地主营单位销售进度不佳，因此纷纷采取跌价促销的销售策略，国内汽柴行情再度探低。下游用户前期一直维持低库存运行，且考虑到后期降价空间有限，入市补货增多，带动部分主营出货量增加。但下游实质需求恢复有限，资源消化不畅，导致部分地区下游库存及主营客存上升。业者步入去库存阶段，且调价窗口日益临近，国内市场购销氛围持淡。综合而言，消息面持续利空，市场基本面仍无好转，国内汽柴行情弱势延续。
上轮零售价大幅下调以来，汽柴油批零价差走势各异。分析来看，国际原油震荡下行，本轮变化率不断负向加深，下调预期持续笼罩市场，国内成品油市场购销清淡，价格不断承压下滑。宏观经济疲软以及全国高温多雨天气均导致柴油下游需求维持低迷，但因柴油价格已处相对低位，加之部分地区中石化实行保利润政策，柴油下行幅度受到一定限制，批零价差有所收窄；而汽油方面因社会低价资源充足，主营销售受到明显冲击，批发价格跌幅较大，批零价差继续高位拉宽。截至目前，汽柴油零售利润区间均在1500-1600元/吨。进入新一轮计价周期，原油难改跌势，变化率或继续负向波动，另外，国内汽柴油自身供需矛盾突出，市场依旧利空占优。综合而言，调价兑现后国内汽柴批发行情或随之下行，柴油跌势平缓，批零价差将延续小幅收窄，汽油维持较大跌幅，批零价差将进一步放大。