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10月31日24时成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油245元，柴油235元，折升价90#0.18，0#0.20。
| 2014.11.01 | 汽油跌245元 柴油跌235元 |
| 2014.10.18 | 汽油跌300元 柴油跌290元 |
| 2014.09.30 | 汽油跌100元 柴油跌95元 |
| 2014.09.17 | 汽油跌140元 柴油跌135元 |
| 2014.09.02 | 汽油跌105元 柴油跌100元 |
| 2014.08.19 | 汽油跌190元 柴油跌185元 |
| 品种 | 调整后 | 调整前 |
|---|---|---|
| 北京(V) | 6.92 | 7.11 |
| 天津(IV) | 6.77 | 6.97 |
| 江苏(V) | 6.89 | 7.09 |
| 上海(V) | 6.88 | 7.08 |
| 山东(IV) | 6.76 | 6.96 |
| 福建(IV) | 6.75 | 6.95 |
| 浙江(IV) | 6.75 | 6.94 |
9月16日24时成品油零售价调整如期兑现，本轮下调。
9月29日24时成品油调价如期兑现，本轮下调幅度
10月17日24时成品油调价如期兑现,本轮下调幅度
近期汽柴油批零价差走势
2014年成品油价格调整情况
受消息面利空持续施压，国内成品油有市场行情延续弱势。虽然“银十“效应仍存，终端需求尚有支撑；以及北方部分地区炼厂转产负号柴油，局部地区柴油供应稍显紧张，但国内整体资源供应仍然宽松，因此对市场行情影响有限。业者补货心态维持谨慎，市场成交难有明显起色。进入中下旬后，主营单位开始集中冲击月度销售任务，市场成交价格不断探出新低，然而下游业者前期备货到位，且对后市行情仍不乐观，因此主营出货提量有限。不过，中石油方面大幅下调汽油调拨价格，部分地区汽油价格大幅让利销售，业者逢低买入，少数地区汽油成交短暂回暖，但对整体行情走势影响微弱，本周期内国内汽柴市场仍以下跌收尾。
“银十”已过，整体行情不及往年，但刚需相对提升的情况下，主营整体走货尚可。步入11月份，南方地区因工程物流、农渔业等用油提振，需求仍较为乐观。而北方天气逐步转冷，工程进入集中赶工期，需求面仍有支撑，故国内整体需求仍处于释放阶段。而由于部分炼厂处于集中检修期，且转产负号柴油的炼厂也逐步增多，后期局部地区资源调配或略受影响。但考虑到目前国内整体资源供应依旧充裕，故对整体行情影响不大，油荒局面不再。成品油市场已经历“七连跌”，市场操作者心态较为平淡，快进快出的操作策略已成为常态。而新计价期初，变化率或在0附近波动，对市场仍无实质性指引，成品油行情将延续弱势。中长期来看，原油或横盘运行，新一轮调价或存搁浅可能，或对国内市场有所支撑，但11月份主营单位往往冲刺年度任务，因此价格仍有进一步下行风险。
批零价差方面，十月以来，市场虽受刚需支撑，汽柴油销售尚可，但受外盘走低打压，成品油零售价下调幅度较大，主营汽柴油批零价差整体仍呈阶梯状萎缩态势。就本轮计价周期而言，因市场难寻利好消息提振，汽柴油价格缺乏支撑，批发价格不断下跌，汽柴油零售利润逐渐小幅上升，截至10月31日，考虑社会低价资源，汽油零售利润约在650-800元/吨，柴油零售利润约在450-600元/吨。后期来看，本轮调价兑现之后，汽柴油仍将普遍下跌，但远难及零售价下调幅度之多，故新一轮计价周期初，汽柴油批零价差将有明显缩窄，后期若原油持续横盘震荡或反弹，汽柴油零售利润空间不排除继续缩减可能。