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自25日零时起，发改委宣布上调国内汽柴油零售价，其中汽油上调155元/吨，柴油上调145元/吨，折合升价为90#0.11元，0#0.12元。本轮为今年第八轮窗口期，也是第二次上调。从2014年以来累计调整幅度来看，汽、柴油均下调30元/吨。
| 2014.04.25 | 汽油涨155元 柴油涨145元 |
| 2014.03.27 | 汽油跌135元 柴油跌130元 |
| 2014.02.27 | 汽油涨205元 柴油涨200元 |
| 2014.01.25 | 汽油跌130元 柴油跌125元 |
| 2014.01.11 | 汽油跌125元 柴油跌120 |
| 2013.12.13 | 汽柴油均上涨60元 |
| 品种 | 调整后 | 调整前 |
|---|---|---|
| 北京(V) | 7.83 | 7.71 |
| 上海(V) | 7.79 | 7.67 |
| 广州(IV) | 7.71 | 7.59 |
| 天津(IV) | 7.69 | 7.56 |
| 山东(IV) | 7.68 | 7.55 |
| 福建(IV) | 7.66 | 7.53 |
| 浙江(IV) | 7.66 | 7.53 |
发改委于3月26日24时对国内汽柴油零售价进行调整
2月26日为2014年第四轮调价，也是年内首次上涨
发改委宣布自1月24日24时起，下调国内汽柴油零售价
2014年以来国内成品油零售价共经历八轮窗口期，汽、柴油均累计下调30元/吨。
据金银岛监测数据模型显示，截至4月24日原油变化率为1.49%，调价窗口全面开启。
年度第二轮上调兑现,其涨幅与此前监测基本一致,由于4月11日调价因幅度不足50元/吨从而出现搁浅,在变化率参照基数不变的情况下,国际原油初期受到乌克兰紧张局的有效支撑,以及美国经济数据向好提振,价格稳步升高,但随后其地缘政策影响逐渐弱化,另外市场担忧供应面增长,在消息面多空共存的环境下,原油期价走势形成了高位震荡格局.最终使得变化率涨至1.49%,调价窗口得以开启.
就调价后市场趋势来看,国内汽柴油行情将迎来上扬走势,影响因素方面,其中五一小长假即将到来,汽油将迎来需求小高峰,随着国内气温逐步升高,车用空调用油将开始启动,汽油需求量将继续提升,而大型工矿企业、基建企业开工恢复常态、大型物流运输逐步活跃,柴油消费量将陆续回升,整体市场需求将相对活跃.由于调价前主营单位多积极出货,大部分地区价格仍处于低位,上调兑现后,国内汽柴价格将存上推空间.另外,月度交替之时,主营方面在推涨之后,因初期销售压力并未凸显,加之给予市场一定消耗周期,故更多政策将以涨后高位企稳为主.
国内自本月10日调价落空之后,柴油零售毛利空间微幅缩窄,汽油零售毛利空间小幅上升,截止4月24日,汽柴油零售毛利空间分别约为850元/吨、550元/吨.分析认为,近期,受上调预期支撑,各地主营销售仅出现些许好转,出货面未有实质性突破,汽柴油实际成交价格基本保持在低位,故整体来看汽柴油零售利润空间波动不大.具体来看,本轮计价周期初,参考原油变化率在0附近波动,主营纷纷跌价促销,汽柴毛利空间微幅扩大.之后,原油收涨,变化率正向扩大,市场交投心态得到一定支撑,主营柴油开始有所推涨,毛利空间下降,而汽油方面因个别地区主营价格有所下调,拉动整体毛利空间上行,但汽柴毛利上下波动幅度均仅有10元/吨左右.调价窗口开启前夕,因上调兑现基本无悬念,故主营继续温和推价,汽柴油零售毛利上涨幅度均较小,但汽油方面零售利润空间小于本轮计价周期初期.后期来看,终端需求仍处于缓慢回暖之中,新一轮调价周期初,主营与社会汽柴油实际售价将有上行,但料幅度不大,故汽柴油零售毛利空间仍较为可观.