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自12月13日零时起，发改委上调国内汽柴油零售价，汽柴油均涨60元/吨，折合升价90#汽油涨0.04元/升，0#柴油涨0.05元/升。这是继11月29日后的第二次上调，自2013年“完善机制”推行以来，成品油调整的频次已经历了“七涨七跌五未调”。
| 2013.12.13 | 汽柴油均涨60元 |
| 2013.11.29 | 汽油涨160元 柴油涨155元 |
| 2013.11.15 | 汽油跌160元 柴油跌155元 |
| 2013.11.01 | 汽柴油均跌75元 |
| 2013.9.30 | 汽油跌245元 柴油跌235元 |
| 2013.9.14 | 汽油涨90元 柴油涨85元 |
| 品种 | 调整后 | 调整前 |
|---|---|---|
| 北京(V) | 8975 | 8915 |
| 上海(沪V) | 8945 | 8885 |
| 广州(III) | 8530 | 8470 |
| 天津(III) | 8460 | 8400 |
| 山东(III) | 8470 | 8410 |
| 福建(III) | 8525 | 8465 |
| 浙江(III) | 8515 | 8455 |
发改委自11月1日零时起将汽柴油价格每吨均下调75元。
据金银岛了解，发改委将于11月15日零时下调成品油价格。
11月29日零时，汽油每吨提高160元，柴油每吨提高155元。
第十八轮计价期变化率及国内零售价对应调整幅度
历次成品油价格调整情况一览表
现市场已步入逐渐收尾阶段，纵观2013年，成品油调价完善机制的推出，从调整频率来看经历前所未有活跃期，市场也从中逐渐适应这一节奏，由于周期缩短，致使其幅度明显小于前期，调价节点的来临，业内一改以往囤积或滞销的局面，已不再成为市场追逐的热点事件，更多的则是以平稳应对。这种行政手段调节价格的影响逐渐被市场所淡化。使其操作最终回归基本面为主导。
近期国内主营持续控价保量的销售原则，各地柴油价格涨基本已至批零限价水平，主营批发利润空间较大，社会加油站零售利润大大缩减。12月13日，零售价上调兑现，汽柴油涨幅有限。调价兑现之后，多数地区汽柴油报价或小幅跟涨，主营为保证销售利润，柴油资源仍以供应终端为主，价格保持高位，成交优惠十分有限，故批零价差仍较小。比较而言，汽油方面因处于销售淡季，实际成交灵活，调价之后实际成交明显上行，批零价差或小幅扩大。
当前华南地区因前期炼厂检修时间较长和油品升级，而西南地区因运力不足，局部地区柴油出现供应紧张状况，再加上本年度主营销售任务已提前完成，出货积极性不高，其他地区柴油资源虽不缺乏，但主营多追赶销售利润，市场不乏保价控销现象。本月月底，国内汽油要全部置换为国四标准，油品质量提升使得主营单位销售成本增加，价格或适当上浮。整体来看，调价兑现后，国内主营汽柴报价仍有上推空间。但由于本轮原油基准价较高，新一轮变化率计算初期将负向发展，再者随着气温降低，汽柴油整体需求较前期转淡，受此影响，业者操作将趋于谨慎，市场成交难有明显起色。