编者按:2012年8月26日凌晨,陕西延安境内发生特大交通事故,一双层卧铺与一辆大型罐车(装载有甲醇)追尾,造成36人遇难。在此背景下,甲醇行业、甲醇运输与物流等方面由此引发一系列思考……

延安包茂高速特大交通事故回顾

              陕西延安特大交通事故、甲醇等危化品运输物流安全问题、部分省份车辆运输管制严查力度增加……

据延安市政府和陕西省安监局通报,2012年8月26日凌晨2时40分许,陕西省延安市境内的包茂高速公路安塞县段化子坪服务区附近发生一起特大交通事故,一辆双层卧铺客车由北向南行驶至包茂高速安塞段,与一辆大型罐车(装有甲醇)追尾,造成两车起火。经核实确认,客车为呼和浩特市运输集团营运车辆,核载39人,实载39人,其中3人在事故中逃生(两人已送延安大学附属医院抢救,一人伤势较轻)。事故共造成36人死亡。
    8月26日下午,国务院调查组在陕西省延安市召开现场会,相关负责人表示,此次事故的教训非常深刻,要严肃追究责任。目前,事故善后处理和调查以及事故现场清理工作正在有序进行。
    据悉,货车为河南省孟州市第一汽车运输有限公司货车,车辆核载40吨,实载35吨,从榆林能化有限公司装载甲醇运到山东,8月26日凌晨该货车从包茂高速安塞服务区休息后出发,刚上高速路即发生客车追尾事故。

甲醇行业产销分布情况

甲醇行业是资源密集型产业,生产装置建在资源地可有效的降低成本。基于我国“多煤、贫油、少气”的能源结构,我国甲醇主要生产区集中在西北。

1、甲醇行业产销地分离局面与国内经济发展情况密切相关

据金银岛数据显示,截至2011年年底,西北地区甲醇年生产能力在1756万吨,占全国的39%,较去年增加了477万吨;其次仍为华北地区,在646万吨,占全国总产能的14%,接下来是山东、华中。从消费区域看,华东以及华南地区为我国甲醇的主要消费市场。上述数据显示,当前中国甲醇行业存在产销地分离的局面,实际中国甲醇消费区域分布的不平衡也与中国经济发展情况密切相关;而主产区运力情况成为行业关心的问题。

    针对8.26延安特大交通事故,陕西三级检察院已介入事故调查内蒙古自治区政府28日也召开会议,决定对客货运输车、校车、危化品运输车、旅游包车进行全面检查,并于近期出台规定,严禁长途客运汽车在自治区境内夜间行驶。

 

2、此次事件较大层面上从物流运输方面为大家敲响了警钟

此次事件不仅反映了当前甲醇产业结构的不合理,很大层面上从物流运输方面为大家敲响了警钟。

    其中危化品运输物流安全问题有待加强,装运货物前需报有关部门批准,夏季最好早晚运输。公路运输驾驶员据道路状况调整车速,并应确认有足够的安全车间距离。遇恶劣天气最高时速20公里,并开警示灯,防追尾。驾驶员一次连续驾驶1小时应休息20分钟以上;24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。
    基于西北地区铁路运力不足的情况,后续该地新建项目建设需加强配套物流环节建设方面。希望相关部分在新建煤化工项目立项审批时能对配套物流运输建设设立较高标准,估计企业增加铁路外销比例,同时加大西北区铁运能力,以及加强各方监管工作。

当前甲醇行业的物流情况

金银岛监测数据显示:就现有甲醇运输模式来看,以汽运为主,车皮运输、水运其次。

中国甲醇行业存在产销分离的特点。消费地主要集中于沿海、山东等偏东部区域,生产区却主要在西北一带,且生产西移的特点在强化。近几年新建设大型甲醇装置多集中在陕蒙、青海、新疆等西北区域。据金银岛统计数据显示,2011年新投产的755.5万吨甲醇产能中,西北占到62.87%。
    鉴于产销分离的特点,运输是甲醇市场关注的焦点。金银岛监测数据显示,就现有运输模式来看,以汽运为主,车皮运输、水运其次。目前市场上配有车皮运输的企业不足十家,均为西北企业;而华北、山东、华中等地货源多采用汽车运输;川渝、两湖及安徽等地部分货源可采水运模式。金融危机爆发后,华东、华南市场被进口货占领;当地货源多通过外轮水运至沿海港口。
    2012年进口量有所缩减,国产货开始重新频繁流入沿海城市。但运输仍是需主要克服的问题。一方面,费用较高。以新疆货为例,其发往宁波完全入库成本在1000元/吨以上,而今年其出厂价在1800元/吨附近。另一方面,周期较长,运输数量有限。例如,山东货源发至江苏周期在5-7天,中年经过12-13道闸口;川渝发往华东周期在10天左右,船载运量在2000-3000吨/只;西北货发至当地周期通常在7-10天。此外,船只数量、客户是否拥有接车皮的能力,也是实践中经常遇到的问题。

此次事件对甲醇市场的影响

8月下旬左右时间,国内甲醇市场在部分意外事件影响下,内地甲醇市场被触动,引发新一轮小涨……

一方面,826延安特大交通事故推涨运费为市场提供新的炒作素材。该事件发生后,车辆运输管制严查力度增加,山东、陕西等生产企业多要求自提车辆携带所有随车原始证件以备检查。据一甲醇商家表示,目前车与货物总重量不得超过55吨,装载数量由之前的37吨降至34吨左右;由此导致运费较前期上涨20-30元/吨。与此同时,回货速度也有所减慢。去往陕北的包茂高速公路较为拥堵,同样时间下回货量不足原来的一半。
    另一方面,西北部分甲醇装置集中停车检修消息凸显。宁夏神华宁煤(167万吨/年产)大型甲醇装置临时停车检修,其余(合计85万吨)多产出供给烯烃使用。除此外,甘肃华亭中煦(60万吨/年产)自8月26日例行检修一个月;陕西咸阳化工(60万吨/年产)煤制甲醇装置自8月22日起因设备故障临时停车检修。面对以上突如其来消息,内地部分区域价格抬头。河南区域所流通西北货价格较上周末涨70-80元/吨;山东今上涨50-60元/吨;华北、安徽等地企业亦有不同程度调涨。就港口而言,影响暂时不大。
                                                        制作团队:金银岛内参资讯甲醇组制作