编者按:2012年8月26日凌晨,陕西延安境内发生特大交通事故,一双层卧铺与一辆大型罐车(装载有甲醇)追尾,造成36人遇难。在此背景下,甲醇行业、甲醇运输与物流等方面由此引发一系列思考……
据延安市政府和陕西省安监局通报,2012年8月26日凌晨2时40分许,陕西省延安市境内的包茂高速公路安塞县段化子坪服务区附近发生一起特大交通事故,一辆双层卧铺客车由北向南行驶至包茂高速安塞段,与一辆大型罐车(装有甲醇)追尾,造成两车起火。经核实确认,客车为呼和浩特市运输集团营运车辆,核载39人,实载39人,其中3人在事故中逃生(两人已送延安大学附属医院抢救,一人伤势较轻)。事故共造成36人死亡。 |
甲醇行业是资源密集型产业,生产装置建在资源地可有效的降低成本。基于我国“多煤、贫油、少气”的能源结构,我国甲醇主要生产区集中在西北。
1、甲醇行业产销地分离局面与国内经济发展情况密切相关据金银岛数据显示,截至2011年年底,西北地区甲醇年生产能力在1756万吨,占全国的39%,较去年增加了477万吨;其次仍为华北地区,在646万吨,占全国总产能的14%,接下来是山东、华中。从消费区域看,华东以及华南地区为我国甲醇的主要消费市场。上述数据显示,当前中国甲醇行业存在产销地分离的局面,实际中国甲醇消费区域分布的不平衡也与中国经济发展情况密切相关;而主产区运力情况成为行业关心的问题。 |
2、此次事件较大层面上从物流运输方面为大家敲响了警钟此次事件不仅反映了当前甲醇产业结构的不合理,很大层面上从物流运输方面为大家敲响了警钟。 |
中国甲醇行业存在产销分离的特点。消费地主要集中于沿海、山东等偏东部区域,生产区却主要在西北一带,且生产西移的特点在强化。近几年新建设大型甲醇装置多集中在陕蒙、青海、新疆等西北区域。据金银岛统计数据显示,2011年新投产的755.5万吨甲醇产能中,西北占到62.87%。 |
一方面,826延安特大交通事故推涨运费为市场提供新的炒作素材。该事件发生后,车辆运输管制严查力度增加,山东、陕西等生产企业多要求自提车辆携带所有随车原始证件以备检查。据一甲醇商家表示,目前车与货物总重量不得超过55吨,装载数量由之前的37吨降至34吨左右;由此导致运费较前期上涨20-30元/吨。与此同时,回货速度也有所减慢。去往陕北的包茂高速公路较为拥堵,同样时间下回货量不足原来的一半。 |